Khớp nối bánh răng là loại khớp trục mềm ba mảnh dùng để nối trục dẫn động và trục dẫn động trong cụm truyền lực cơ khí. Khớp nối trục linh hoạt được sử dụng để chống lại sự sai lệch không thể tránh khỏi xảy ra giữa các trục được kết nối. Để tìm hiểu chi tiết hơn về khớp nối bánh răng, mời các bạn đón đọc bài viết dưới đây của Văn Thái.
1. Thiết kế khớp nối bánh răng
Các khớp nối bánh răng bao gồm các phần tử có răng bên ngoài bên trái và bên phải giống hệt nhau được kết nối thông qua ống bọc răng bên trong có số lượng răng ăn khớp. Các răng được chia lưới truyền mô-men xoắn giữa các trục được ghép nối đồng thời cho phép tồn tại một số sai lệch giữa chúng. Nói chung, các phần tử được làm từ thép, mặc dù đôi khi nylon được sử dụng cho phần ống tay áo. Một số thiết kế sử dụng tay áo xẻ, thiết kế mặt bích được bắt vít với nhau khi lắp đặt. Các bu lông khớp nối đặc biệt được sử dụng để truyền lực giữa các mặt bích hoặc đôi khi để truyền lực ma sát giữa các mặt bích liền kề. Đầu bu lông có thể được bọc hoặc để hở, nhưng trong cả hai trường hợp, thường cần phải có bộ phận bảo vệ khớp nối.
Phần đính kèm trục thường bằng vít định vị và rãnh then hoa, đường trục hoặc côn khớp. Để hoạt động chính xác, khớp nối phải duy trì một số khe hở giữa các mặt của các phần tử răng bên ngoài. Bản thân răng thường được bọc lại để ngăn ngừa sự lệch lạc góc cạnh. Một sự phù hợp giao thoa giữa trục và trung tâm thường được khuyến nghị cho các ứng dụng quan trọng.
Các khớp nối bánh răng yêu cầu bôi trơn định kỳ và sẽ hỏng sớm nếu thiếu mỡ hoặc dầu. Phớt trục – thường là vòng chữ O – giữ cho chất bôi trơn ở đúng vị trí. Cần có mỡ khớp nối đặc biệt để ngăn dầu và xà phòng tách ra do tác động ly tâm – các khớp nối tốc độ cao đôi khi sẽ sử dụng dầu bôi trơn ngập nước để giải quyết hiện tượng này. Mòn là một khía cạnh bình thường của khớp nối bánh răng nhưng với sự bôi trơn thích hợp, nó có thể được quản lý trong suốt tuổi thọ của khớp nối.
Một ưu điểm của khớp nối bánh răng so với nhiều thiết kế khác là khả năng chịu được sự phát triển của trục. Một thuộc tính quan trọng là khoảng cách giữa các đầu trục, quy định khoảng cách giữa các mặt trục của thiết bị dẫn động và dẫn động. Trong một số trường hợp, khoảng cách có thể thay đổi bằng cách đảo chiều một hoặc cả hai phần tử bánh răng bên ngoài trên trục.
2. Thuộc tính và thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật khớp nối bánh răng bao gồm các thông số và thuộc tính sau
- Kích thước hoặc đường kính lỗ khoan – đường kính của lỗ khoan khớp nối tiếp nhận trục kết nối. Kích thước lỗ khoan có thể giống nhau hoặc khác nhau ở mỗi bên của khớp nối, tùy thuộc vào kiểu máy.
- Chiều dài tổng thể – chiều dài từ đầu đến cuối của khớp nối được đo từ hai mặt cuối của khớp nối.
- Đường kính khớp nối – đường kính tổng thể của khớp nối.
- Tốc độ cho phép – vòng / phút tối đa của khớp nối.
- Hệ số dịch vụ – một hệ số được áp dụng để tính cho các nhiệm vụ khắc nghiệt như tải cao điểm hoặc khởi động và dừng thường xuyên. Thời gian mô-men xoắn tính toán hệ số phục vụ phải nhỏ hơn mô-men xoắn danh định lớn nhất.
- Khoảng trống – không gian phải được duy trì giữa các trục được ghép nối.
- Mô-men xoắn danh định tối đa – định mức tối đa của khớp nối đối với định mức mô-men xoắn cực đại.
- Độ lệch bên – còn được gọi là độ lệch song song, thể hiện khoảng cách tối đa có thể chịu được của độ lệch trục dọc theo kích thước trục mà khớp nối có thể điều chỉnh được.
- Độ lệch góc – còn được gọi là độ lệch góc, biểu thị độ lệch góc tối đa của độ lệch trục dọc theo kích thước hướng tâm mà khớp nối có thể điều chỉnh được.
- Độ lệch trục – đại diện cho độ lệch trục lớn nhất dọc theo các trục trục có thể được điều chỉnh bởi khớp nối.
- Phương pháp xiết khớp nối trục – phương tiện mà khớp nối gắn vào ổ đĩa hoặc trục dẫn động.
Bài viết trên đây là những chia sẻ của chúng tôi với mong muốn mang đến cho quý khách hàng những thông tin hữu ích nhất. Ngoài ra, nếu quý khách hàng cần tìm mua các sản phẩm về hợp kim và linh kiện cơ khí khác.
Quý khách có thể liên hệ với chúng tôi thông qua các hình thức sau:
– Hotline: 0383 136 988
– Email: linhkienvanthaihn@gmail.com
-Website：https://linhkiencatdaycnc.com/
-Fanpage: https://rg.link/6X6xLLz (Linh Kiện Văn Thái Hà Nội)
Công ty Văn Thái chúng tôi chuyên cung cấp các linh kiện và tất cả các loại hợp kim theo yêu cầu của khách hàng để sản xuất dao phay gỗ, với mã hợp kim đa dạng như: YG6, YG6Z, YG8, YG3X, YG15C, YG20C, YG25C… tùy vào nhu cầu sử dụng của khách hàng mà chúng tôi có: dây cắt Trường Thành, dây cắt Cánh Chim ( xanh, đỏ ), dây cắt Quang Minh ( cam, xanh ), dây cắt Honglu ( giấy, nhựa ), dây cắt Kim Cương và cả dây cắt Nhôm,… dầu cắt dây DX-2, dầu cắt JIARUN #1 ( JR#1) ( dầu xanh lá ), dầu cắt JIARUN 2A, hộp dầu JIARUN 3A, dầu SDK2, dầu SDK 3 ( dầu vàng ), dầu SDK 118, dầu WED-218 và cả dầu mài JD,…. Động cơ điện, động cơ bước tiến, bánh xe (puly), nút đồng, nắp đậy, bộ bạc đạn bánh xe, bạc đạn, động cơ điện, máy bơm, card HL, dây Curoa, hợp kim dẫn điện,….
Lựa chọn Văn Thái và các sản phẩm do Văn Thái cung cấp quý khách sẽ vô cùng hài lòng vì chúng tôi có:
- Dịch vụ giao hàng nhanh
- Hậu mãi tốt
- Sản phẩm giá thành hợp lý, chủng loại đa dạng
